金山網(wǎng)訊 “這是新一代航空重器的一級承力部件，重達204公斤，它的作用就是在航空重器返回地面時，發(fā)揮受力作用，確保安全著落。”近日，在鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)丁卯街道四平山路上，江蘇豪然噴射成形合金有限公司（以下簡稱江蘇豪然）生產(chǎn)車間里，經(jīng)過噴射成型、擠壓鍛造、熱處理等工序后，這一圓環(huán)狀的鋁鋰合金部件正式下線，經(jīng)過技術(shù)人員性能檢測后，它將助力我國深空探測器飛向遙遠的太空。

江蘇豪然生產(chǎn)車間。 范昀 攝

在工信部2024年公布的第六批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)名單里，江蘇豪然赫然在列。經(jīng)過20余年技術(shù)攻關(guān)，企業(yè)突破傳統(tǒng)鑄造局限，利用噴射成型技術(shù)將凝固速率提高1000倍以上，凝固單元精確到微米級，這道核心技術(shù)，讓鋁鋰合金部件性能更穩(wěn)定、更可靠。

“C919大飛機機翼長桁、天問一號燃料儲箱、天宮空間站機械臂關(guān)節(jié)、嫦娥系列著陸緩沖裝置等‘國之重器’都用到我們供應的合金材料。”江蘇豪然工程師謝鵬程滿是自豪，企業(yè)生產(chǎn)的鋁合金中每加入1%的鋰，密度可降低3%，彈性模量上升6%，實現(xiàn)減重目的，這在航空領(lǐng)域十分關(guān)鍵，“我們不斷攻堅克難，突破了國外‘卡脖子’的技術(shù)，為‘國之重器’的材料打好基礎(chǔ)，這是科技工作者的使命和信仰。”

位于鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園的江蘇美龍航空部件有限公司（以下簡稱美龍航空）也同期入選2024年國家專精特新“小巨人”名單。美龍航空配套C919國產(chǎn)大飛機制造，承擔了主貨艙內(nèi)飾工作包、部分客艙內(nèi)飾的交付任務。

“從零部件制造到系統(tǒng)集成，再將產(chǎn)業(yè)鏈向前端延伸，美龍投入研發(fā)民用飛機內(nèi)飾用復合材料，并實現(xiàn)裝機應用。”江蘇美龍航空部件有限公司副總經(jīng)理朱溪涓介紹，經(jīng)過10多年沉淀，企業(yè)建立了工程設(shè)計、制造集成、適航驗證、質(zhì)量保證的全過程能力。目前，美龍航空正積極參與大飛機規(guī)?；?、系列化等多個研制任務，并持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，加快推進高性能系列化復合材料的研制與應用。

小“身體”蘊藏大能量。專精特新“小巨人”企業(yè)專注于細分市場、創(chuàng)新能力強、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，為大企業(yè)、大項目提供關(guān)鍵零部件、元器件和配套產(chǎn)品，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要生力軍。2024年，鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)新申報國家級專精特新“小巨人”獲批5家，復核通過1家，其中3家處于航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈、2家處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、1家處于生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈。入圍企業(yè)新興產(chǎn)業(yè)導向明顯，在深耕細分市場的同時也重視科研創(chuàng)新能力，2023年研發(fā)投入均在1000萬元以上，積極搭建企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)工程中心等省市級研發(fā)平臺，通過自主研發(fā)、高校合作等方式探索攻克“卡脖子”技術(shù)，發(fā)明專利、實用新型等研發(fā)成果豐碩，部分企業(yè)達到打破國際壟斷的技術(shù)水平。

專精特新是中小企業(yè)快速成長的必由之路。近年來，鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)科信局持續(xù)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)梯度培育庫，通過提前摸排、深入企業(yè)，開展服務對接，吸納廣大優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)應入盡入，2024年入庫企業(yè)達到341家，新增創(chuàng)新型中小企業(yè)82家，“專精特新”中小企業(yè)80家，國家級“小巨人”企業(yè)16家。接下來，鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)將持續(xù)推動專精特新企業(yè)積極申報中央重點“小巨人”等項目，利用資金政策撬動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強專精特新企業(yè)獲得感。同時，積極開展多種形式的政策宣貫，打造梯度培育成長模式，培育處于產(chǎn)業(yè)鏈核心位置并具有關(guān)鍵領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)作為專精特新生力軍，助力中小企業(yè)發(fā)展壯大，為地方經(jīng)濟發(fā)展釋放新動能。（記者 潘宇琴 通訊員 范昀 戴玉玲）