為慶祝新中國(guó)成立75周年，生動(dòng)展現(xiàn)“軌道上的江蘇”給人民群眾帶來的獲得感幸福感，在江蘇省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)支持下，江蘇省鐵路辦公室聯(lián)合新江蘇傳媒（中國(guó)江蘇網(wǎng)）、“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”江蘇學(xué)習(xí)平臺(tái)策劃開展“奮進(jìn)歷程·鐵路經(jīng)典”調(diào)研采訪活動(dòng)火熱開展。

回首75載櫛風(fēng)沐雨，江蘇鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是新時(shí)代以來，“軌道上的江蘇”進(jìn)入跨越式、高質(zhì)量發(fā)展新階段，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。

跨越發(fā)展，江蘇鐵路的輝煌蛻變。京滬高鐵作為其中的杰出代表，不僅見證了江蘇鐵路的輝煌蛻變，更成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。從昔日的車馬慢行到如今的高鐵飛馳，江蘇鐵路的每一次升級(jí)都凝聚著無數(shù)人的智慧與汗水。京滬高鐵江蘇段，作為全線最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多的區(qū)域段，不僅極大地縮短了江蘇與京津冀、長(zhǎng)三角兩大城市群的時(shí)空距離，更以其高效、便捷的服務(wù)，為沿線人民帶來了前所未有的出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了讓“家與遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)。

建設(shè)奇跡，技術(shù)創(chuàng)新的璀璨名片。京滬高鐵的建設(shè)，正是中國(guó)鐵路史上的一座里程碑。面對(duì)復(fù)雜的地理環(huán)境和艱巨的建設(shè)任務(wù)，13萬名鐵路建設(shè)者以堅(jiān)韌不拔的毅力，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，作為世界上荷載最大的高鐵大橋，其建設(shè)難度之大、技術(shù)含量之高，令人嘆為觀止。而丹昆特大橋，則以“世界第一長(zhǎng)橋”的稱號(hào)，彰顯了中國(guó)鐵路建設(shè)的雄厚實(shí)力。一座座大橋拔地而起，不僅是京滬高鐵的“咽喉”工程，更是中國(guó)鐵路技術(shù)創(chuàng)新的璀璨名片，向世界展示了中國(guó)鐵路建設(shè)的輝煌成就。

運(yùn)營(yíng)典范，服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升。京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理的典范。自開通以來，京滬高鐵便以其速度快、車次多、時(shí)刻準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，迅速成為商務(wù)出行和旅客出游的首選。每周穿梭于京滬兩地的通勤族，乘坐高鐵不僅為其節(jié)省了時(shí)間，更提供了在車廂內(nèi)辦公的便利，真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)辦公”。而京滬高鐵的“公交化”運(yùn)行，更是讓旅客出行變得更加靈活便捷。同時(shí)，京滬高鐵還不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，從電子客票、刷臉進(jìn)站，到靜音車廂、互聯(lián)網(wǎng)訂餐，一系列貼心服務(wù)讓旅客的出行體驗(yàn)不斷升級(jí)，真正體現(xiàn)了“以人民為中心”的發(fā)展理念。

未來已來，高鐵網(wǎng)絡(luò)的全新格局。京滬高鐵的成功，不僅為江蘇鐵路的發(fā)展樹立了標(biāo)桿，更為中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。隨著京滬輔助通道（京滬高鐵二通道）的逐步建設(shè)，更多地區(qū)將被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，京津冀、山東半島、長(zhǎng)三角三大城市群的交通聯(lián)系將更加緊密，融合發(fā)展將呈現(xiàn)全新格局。這不僅是江蘇鐵路的又一次飛躍，更是中國(guó)高鐵事業(yè)邁向新高度的重要標(biāo)志。相信，在“軌道上的江蘇”和“軌道上的中國(guó)”的推動(dòng)下，我們的出行將更加便捷，我們的經(jīng)濟(jì)將更加繁榮，我們的生活將更加美好。（苗瑞祥）

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