七十五載長歌奮進，江蘇鎮(zhèn)江鐵路的發(fā)展畫卷日新月異。鳥瞰這座千年古城，鋼軌梳織，路網(wǎng)密布，一條條蜿蜒伸展的鐵路如同鋼鐵巨龍般飛馳在山林間，帶領(lǐng)323萬鎮(zhèn)江人通向更美好的未來。

1905年，鎮(zhèn)江站建成；1908年，滬寧鐵路通車；1949年，鎮(zhèn)江解放；1973年，鎮(zhèn)江新客站興建；2010年，滬寧城際高鐵開通；2020年連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線貫通，在橫跨鎮(zhèn)江東西的鐵路上，優(yōu)美畫上一“豎”，奠定了鎮(zhèn)江鐵路“十字”樞紐地位。鐵路“十字”與長江運河相交的水運“十字”交相輝映，共同撐起了城市的交通大格局。

百年風云，彈指一揮間。鐵路總里程從0公里到360.9公里，時速從40公里到350公里，從1條單線到7條線路……每一天，逐風追日，一輛又一輛列車疾馳而過。每一次鳴笛，都仿佛是發(fā)展的吶喊，是幸福的交響。

百舸爭流，千帆競過。鎮(zhèn)江正搶抓長江經(jīng)濟帶、長三角一體化等戰(zhàn)略機遇，構(gòu)建高品質(zhì)軌道交通網(wǎng)，打造高質(zhì)量發(fā)展區(qū)域增長極，奮力譜寫“鎮(zhèn)江很有前途”現(xiàn)代化篇章。

回首百年鐵路發(fā)展 天涯變咫尺

時間的指針向前撥119年。1905年4月25日上午，滬寧鐵路鎮(zhèn)江鐵路段開工，1908年滬寧鐵路首發(fā)列車，時速40公里。清澈的鳴笛聲穿城而過，自此，鎮(zhèn)江有了第一條鐵路。

2007年4月18日，全國鐵路第六次大提速。伴隨國家大力支持高速鐵路建設(shè)的春風，鎮(zhèn)江市鐵路建設(shè)由此駛?cè)腼w速發(fā)展的快車道。

2010年7月1日，作為當時世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的滬寧城際高鐵通車，時速最高可達350公里，鎮(zhèn)江、丹陽、丹徒、寶華山4個車站同步開站，這也標志著鎮(zhèn)江市昂首邁入“動車時代”。

2011年6月30日，鎮(zhèn)江境內(nèi)第二條高鐵—京滬高鐵開通運營，時速350公里，鎮(zhèn)江南、丹陽北2個車站同步開站。2013年，寧杭高鐵開通運營，時速300公里，至此，朝發(fā)夕至變?yōu)楝F(xiàn)實，千里一線串聯(lián)起多個中心城市和交通樞紐，源源不斷為鎮(zhèn)江帶來諸多繁榮機遇。

2020年12月11日，連鎮(zhèn)鐵路暨五峰山大橋建成通車，實現(xiàn)了鎮(zhèn)江鐵路百年跨江夢想，鎮(zhèn)江鐵路區(qū)域樞紐地位進一步提升,“五峰山長江大橋”也成為古城鎮(zhèn)江的一張新名片。2023年，滬寧沿江高鐵開通，“軌道上的長三角”再添大動脈，更好助力鎮(zhèn)江融入?yún)^(qū)域一體化發(fā)展。

短短十余年間，鎮(zhèn)江從只有一條單線的鐵路匱乏城市，變身為鐵路大市，軌道交通客貨并重、高普并舉，鐵路總里程達360.9公里，其中高鐵里程337.9公里，在全省名列前茅；現(xiàn)有6條客運鐵路、1條貨運線，覆蓋全市7個轄市（區(qū)），29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），鐵路路網(wǎng)縱橫交錯、通達四方、人享其行、貨暢其流。

邁入“高鐵時代” 經(jīng)濟發(fā)展有活力

俗話說“要想富先修路”，鐵路也是如此。一條條鐵路在優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建高效的綜合運輸體系、降低社會物流成本、促進地方經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展等方面都發(fā)揮著巨大作用。

2010年7月1日，貫穿長三角核心區(qū)域的滬寧城際高鐵通車運營。作為鎮(zhèn)江第一條300公里時速的高鐵，也是一條服務城市振興的高速引擎，滬寧城際高鐵的開通運營不僅助力沿線丹陽、句容、丹徒、潤州、鎮(zhèn)江高新區(qū)等轄市（區(qū)）區(qū)域功能開發(fā)和沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還推動鎮(zhèn)江與沿線城市形成“同城效應”，實現(xiàn)南北經(jīng)濟的大交融，從而進一步擴大對外開放的領(lǐng)域和空間，促進全市產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在江蘇百瑞吉新材料有限公司負責人看來，鐵路的快速發(fā)展，鎮(zhèn)江正式融入寧鎮(zhèn)揚一體化和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，這為企業(yè)發(fā)展帶來更多先機。

晨曦下，與城市交融的連鎮(zhèn)鐵路

基礎(chǔ)設(shè)施完善之時，就是經(jīng)濟騰飛之日。

隨著連鎮(zhèn)鐵路、寧杭城際鐵路、滬寧沿江高鐵相繼通車，鎮(zhèn)江這座城市能級不斷躍升。在這條南北交通樞紐線上，人才、技術(shù)、信息、資金等要素紛紛匯集，鎮(zhèn)江已成為投資者目光轉(zhuǎn)向、更加青睞的沃土，成為學子們回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、就業(yè)的福地。在高鐵的牽引下，攜手微軟，鎮(zhèn)江打造中國最大游戲產(chǎn)業(yè)基地；阿里巴巴、華為相繼落戶，創(chuàng)新社區(qū)揚帆起航；重磅文旅項目簽約，鎮(zhèn)江發(fā)展四面開花。2023年，鎮(zhèn)江鐵路貨運量達到77.69萬噸，客運突破1113.79萬人次，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入蓬勃生機與活力。

鐵路沿線環(huán)境整治效果（潤州五鳳口社區(qū) 連淮揚鎮(zhèn)鐵路）

去年5月，鎮(zhèn)江市交通運輸局（鐵路辦）、鎮(zhèn)江市綜合交通事業(yè)發(fā)展中心圍繞打造鐵路“安全示范段、城市美觀線”目標，扎實推進鐵路沿線安全環(huán)境綜合治理工作，基本實現(xiàn)了“應清盡清、應拆盡拆、應整盡整、應綠盡綠”。市域京滬高鐵、連鎮(zhèn)高鐵沿線安全環(huán)境治理示范線創(chuàng)建成功。如今，掩映在山水花園名城的一山一水、一站一景，已成為鎮(zhèn)江高鐵沿途一道道靚麗的風景線。

樂享 “高鐵生活”人民體驗更美好

道路通，則百業(yè)興。滬寧城際高鐵開通，鎮(zhèn)江融入上海、南京、合肥1小時交通圈，以及南京、揚州、蘇錫常30分鐘交通圈；連鎮(zhèn)鐵路開通，鎮(zhèn)江融入淮安1小時交通圈、連云港1.5小時交通圈……一次次打破紀錄，一個個里程碑。一條條四通八達的鐵路，不僅帶動了一方經(jīng)濟，還造福了一方百姓。

受益于高鐵的開通，做服裝批發(fā)生意的高女士頗有感觸。十多年前，為去上海、杭州等地進貨，高女士在凌晨兩三點就坐上綠皮火車出發(fā)，經(jīng)過三四個小時候的行駛，早晨才能到達上海火車站；如果是去杭州進貨，僅坐直達火車也要5小時以上的車程。“那時候進一次貨來回行程一般需要10多個小時，可以說是頂著‘星星’上路，看著‘月亮’回來。而當高鐵開通以后，再去上海進貨，可以做到朝發(fā)夕至，再也不會感到行程的漫長和困乏。”

改變時空距離，改寫交通版圖，鎮(zhèn)江人民夢寐以求。鎮(zhèn)江高鐵的快速發(fā)展，讓過往山高水遠的旅途變得“朝夕之間便可跨越萬水千山”，曾經(jīng)暢想的“說走就走”的美好愿景如今皆已化為現(xiàn)實。

滬寧沿江高鐵

“高鐵出行不僅增加了我們的出行選擇，減少了在途時間，提升了出行質(zhì)量，還滿足了商務出行需要，增加了與親人團聚的機會。”句容市民旺女士興奮地告訴記者，自滬寧沿江高鐵開通后，只要有假期，都會帶父母在家門口乘坐高鐵去周邊旅行。

今年暑運期間，鎮(zhèn)江市鐵路共發(fā)送旅客219.3萬人次，同比多發(fā)送旅客逾5.4萬人次，增幅近2.5%。不言而喻，一條條高鐵線路的通行，對加強高鐵沿線城市間的旅游交流、旅游合作將起到重大的推動作用，在為沿線地區(qū)旅游業(yè)注入新的發(fā)展活力的同時，也為城市帶來新的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間。

千帆競發(fā)，百舸爭流。一代又一代鐵路人的奮力奔跑，匯成了鎮(zhèn)江軌道交通的浩蕩前行。如今，鎮(zhèn)江“四橫兩縱”鐵路網(wǎng)已成型，一條條充滿希望的鐵路線成為支撐鎮(zhèn)江經(jīng)濟發(fā)展的鋼鐵脊梁。新的時期，新的起點，新的目標，隨著開進鎮(zhèn)江的高鐵列車越來越多，人民的獲得感、幸福感和安全感將得到持續(xù)不斷刷新，飛馳的高鐵也將用最快的“高鐵速度”帶領(lǐng)鎮(zhèn)江融入長三角!（記者 朱浩 通訊員 葛鳴明 柯榮）