絲綢古道，再展宏圖。今年以來中歐班列累計開行達(dá)10000列，較去年提前19天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%。

在當(dāng)今全球化的經(jīng)濟(jì)大潮中，貿(mào)易通道的暢通無阻是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。中歐班列，作為一條橫貫亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，為我國打開了通達(dá)全球的發(fā)展空間，更以其高效、便捷的服務(wù)，成為了國際貿(mào)易的“黃金通道”，正是中歐班列不斷提升的服務(wù)能力和創(chuàng)新機(jī)制，為中國制造走向世界提供了強(qiáng)有力的支撐。

中歐班列的常態(tài)化開行線路達(dá)到18條，覆蓋亞歐大陸全境，其運(yùn)輸時間僅為海運(yùn)的三分之一，而平均費(fèi)用也僅為空運(yùn)的九分之一。顯著的優(yōu)勢，使得中歐班列成為了國際貿(mào)易中不可或缺的一部分。各地鐵路部門不斷優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，科學(xué)調(diào)整班列開行線路和開行周期，中國境內(nèi)目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個城市。由此，大大縮短了交貨時間，更為企業(yè)節(jié)省了可觀的物流成本。中歐班列的快速發(fā)展，正是我國外貿(mào)持續(xù)增長的生動寫照。

通關(guān)效率大幅提升，中歐班列奮楫揚(yáng)帆。眼下，中歐班列積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，與沿線國家鐵路部門就跨里海中歐班列運(yùn)輸加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，形成了穩(wěn)定的運(yùn)行線路、相對優(yōu)惠的運(yùn)價。就比如，今年上半年累計開行南通道中歐班列111列，同比增長15倍，自7月1日起跨里海中歐班列實(shí)現(xiàn)“一日一班”常態(tài)化開行。高效的通關(guān)模式，為客戶節(jié)省了寶貴的時間，更為國際貿(mào)易的順暢進(jìn)行提供了有力保障。

便捷、高效，中歐班列讓各地的貨物集結(jié)作用越來越凸顯。以中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品為代表的高附加值、高科技產(chǎn)品成為中歐班列運(yùn)量新的增長點(diǎn)。據(jù)了解，目前中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愡_(dá)53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。無論是延安的優(yōu)質(zhì)蘋果，還是廈門的汽車零配件，都借助中歐班列這條貿(mào)易大通道，以最快的速度、最低的成本到達(dá)消費(fèi)者手中。集結(jié)效應(yīng)的凸顯，提升了中歐班列的運(yùn)輸能力，更為中國制造走向世界提供了更為廣闊的舞臺。

我國對外開放不斷深化，中歐班列馳騁四海。作為內(nèi)陸省份的陜西，通過中歐班列的開通，擁有了一個對外開放的強(qiáng)力支點(diǎn)。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路緊密銜接，進(jìn)一步拓展了中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。中歐班列的快速發(fā)展，正是我國堅持對外開放、積極參與全球經(jīng)濟(jì)合作的生動實(shí)踐。

中歐班列作為一條暢通全球貿(mào)易的“鋼鐵駝隊(duì)”，以其高效、便捷的服務(wù)和不斷創(chuàng)新的精神，為我國外貿(mào)的持續(xù)增長提供了有力支撐，為中國制造走向世界搭建了寬廣的舞臺。期待，中歐班列將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢，為我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮和全球貿(mào)易的順暢進(jìn)行作出更大的貢獻(xiàn)。（蘇祥）