日前，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年1至4月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行6184列，發(fā)送貨物67.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、11%。截至2024年4月底，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超8.9萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市。

中歐班列作為連接中國(guó)與歐洲的重要物流渠道，2024年開(kāi)年就實(shí)現(xiàn)了開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量雙增長(zhǎng)。中歐班列運(yùn)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，彰顯了我國(guó)外貿(mào)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。十年前，共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列憑借著長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)參與全球開(kāi)放合作、共建“一帶一路”的重要載體。如今，中歐班列跑出了發(fā)展的“加速度”，逆勢(shì)交出了一份亮眼的成績(jī)單，向世界展示出了合作共贏是大勢(shì)所趨，也是人心所向。

運(yùn)量的增加是對(duì)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的直接響應(yīng)。隨著我國(guó)與歐洲之間貿(mào)易量的不斷增加，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求相應(yīng)提高，中歐班列作為一種高效的物流方式，其運(yùn)力的增加直接體現(xiàn)了貿(mào)易往來(lái)的加密和加深。中歐班列運(yùn)量的增加也反映出企業(yè)和市場(chǎng)對(duì)未來(lái)貿(mào)易前景的信心。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的背景下，運(yùn)量的增加意味著企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的判斷是樂(lè)觀的，這種樂(lè)觀基于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和外貿(mào)環(huán)境改善的信心。

“計(jì)利當(dāng)計(jì)天下利。”如今的中歐班列帶來(lái)了各國(guó)產(chǎn)品的加速流動(dòng)，包含小商品、汽車(chē)配件、光伏組件等，高附加值、高科技產(chǎn)品逐年增長(zhǎng)，其中讓德國(guó)的啤酒、法國(guó)的面包、俄羅斯的糧食源源不斷運(yùn)往中國(guó)，也能讓中國(guó)的小電器不斷送往沿線各國(guó)，極大豐富了老百姓的餐桌，改善了人們的生活環(huán)境。隨著中歐班列腳步的延伸，各國(guó)人民之間的交流日益頻繁，既夯實(shí)了信任基礎(chǔ)，又為文明交流打開(kāi)了一扇大門(mén)。

當(dāng)前，全球供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)，中歐班列作為連接中國(guó)和歐洲的重要物流紐帶，其運(yùn)力的增加反映了供應(yīng)鏈優(yōu)化和多元化的迫切需求。企業(yè)通過(guò)增加對(duì)中歐班列的依賴(lài)，以減少對(duì)單一物流方式的依賴(lài)，提高供應(yīng)鏈的韌性。在全球貿(mào)易環(huán)境不確定性的背景下，中歐班列作為補(bǔ)充海運(yùn)和空運(yùn)的重要物流方式，為中國(guó)企業(yè)提供了多元化的貿(mào)易渠道。也為內(nèi)陸地區(qū)的開(kāi)放和發(fā)展提供了新的動(dòng)力，促進(jìn)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)。如今，我國(guó)已與150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署了230多份共建“一帶一路”合作文件，中歐班列運(yùn)輸通道能力持續(xù)擴(kuò)充，運(yùn)輸效能不斷增強(qiáng)，服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升，為世界經(jīng)濟(jì)注入源源不斷新動(dòng)能。

海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。中歐班列跨越溝壑縱橫山海，加強(qiáng)了各國(guó)之間的“親密感”，擴(kuò)大了合作共贏的“朋友圈”，一組組亮眼的數(shù)據(jù)充分證明中歐班列搭建起的是“雙向奔赴”互惠橋、團(tuán)結(jié)橋、幸福橋，必然能為全球合作輸入更多源頭活水，助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（李龍 蘇祥）