跨越山海，連通未來。4月22日至23日，習(xí)近平總書記在重慶市考察調(diào)研。他來到重慶國際物流樞紐園區(qū)，了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況。加快建設(shè)西部陸海新通道是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要高水平共建西部陸海新通道。

北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，西部陸海新通道從西部腹地，一路通達(dá)，奔向大海，擁抱世界，踏上新發(fā)展路，共赴陸海之約。持續(xù)優(yōu)化交通物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)鐵路、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西部陸海新通道極大地提升了西部地區(qū)的國際連接度和市場融入度。西部陸海新通道已被提升至國家戰(zhàn)略層面，其重要性日益凸顯。

2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出，標(biāo)志著該班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。此后，“第一個(gè)1萬列”用時(shí)1461天，“第二個(gè)1萬列”用時(shí)487天，“第三個(gè)1萬列”用時(shí)402天……西部陸海新通道“萬列”完成時(shí)間進(jìn)程不斷縮短。短短幾年間，合作范圍從原有的四個(gè)省區(qū)市迅速擴(kuò)展到“13+2”的省區(qū)市合作模式，不僅打通了西部地區(qū)與世界的聯(lián)系，更為重慶及更廣泛的西部地區(qū)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。如今，這條通道已經(jīng)成為西部地區(qū)對(duì)外開放的重要窗口，為國內(nèi)產(chǎn)品走向國際市場，特別是重慶的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，提供了便捷的出海通道。在西部省區(qū)市合作共建下，西部陸海新通道建設(shè)跑出“加速度”。西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，進(jìn)而構(gòu)建起充滿活力的重慶-東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊。

西部陸海新通道，不僅是物流的通道，更是重慶及西部地區(qū)開放與發(fā)展的橋梁。今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施的第5年。5年來，這條國際物流大通道加速延伸，跨越山海，聯(lián)結(jié)世界，鋪就嶄新的發(fā)展通途。強(qiáng)化通道的經(jīng)貿(mào)拉動(dòng)力，西部陸海新通道為產(chǎn)業(yè)集聚提供了新的動(dòng)力。陜西、新疆煤炭經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至重慶等地，保障當(dāng)?shù)啬茉窗踩磺嗪＜儔A經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西玻璃又經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)……標(biāo)志著重慶已成為國家物流的重要樞紐。隨著通道影響力的擴(kuò)大，越來越多的全球企業(yè)選擇重慶作為其戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。

西部陸海新通道，推促了大規(guī)模的物流活動(dòng)，進(jìn)而催生了更為繁榮的貿(mào)易景象，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了活力。據(jù)悉，依托西部陸海新通道，今年一季度，廣西對(duì)越南進(jìn)出口規(guī)模超700億元，創(chuàng)歷史新高；寧夏枸杞原漿和紅酒、重慶血橙、貴州茶葉等西部地區(qū)特色產(chǎn)品正在成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)新增長點(diǎn)；“西部造”新能源汽車在歐洲、東南亞市場拓展步伐不斷加快……“通道——經(jīng)貿(mào)——產(chǎn)業(yè)”的良性互動(dòng)，正是推動(dòng)西部地區(qū)形成全面開放新格局的關(guān)鍵力量。中國作為這一國際大通道的核心節(jié)點(diǎn)，將繼續(xù)深化開放戰(zhàn)略，通過強(qiáng)化通道的引領(lǐng)作用、提升開放平臺(tái)的吸引力以及加強(qiáng)開放型經(jīng)濟(jì)的競爭力，從更廣闊的視角來謀劃和發(fā)展，為新時(shí)代的內(nèi)陸開放描繪出更加絢麗的篇章。（蘇祥）