金山網(wǎng)訊  “鎮(zhèn)江五峰山大橋主橋順利合龍！”26日中午11時(shí)30分，鎮(zhèn)江五峰山大橋主橋合龍暨連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)推進(jìn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后兩節(jié)鋼梁量接觸焊接完成，副省長(zhǎng)費(fèi)高云正式宣布，我國(guó)首座公鐵兩用懸索橋，世界荷載最大和行車速度最快的公鐵兩用懸索橋——鎮(zhèn)江五峰山大橋主橋成功合龍。

市長(zhǎng)張葉飛出席活動(dòng)并致辭。他說，鎮(zhèn)江五峰山大橋順利合龍，是鎮(zhèn)江交通建設(shè)上具有里程碑意義的大事、喜事，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、加快構(gòu)建“北上南下、西聯(lián)東出”的快速鐵路格局，實(shí)施跨江融合發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義，將有力促進(jìn)鎮(zhèn)江成為長(zhǎng)三角城市群重要的交通樞紐。

鎮(zhèn)江五峰山大橋自2015年10月開工建設(shè)，以省鐵路集團(tuán)為主投資，由國(guó)鐵上海局集團(tuán)建設(shè)管理、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、鐵科院大橋院聯(lián)合體監(jiān)理、中鐵大橋局施工。全長(zhǎng)6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。該橋是我國(guó)首座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋，是我國(guó)建橋史上又一座豐碑。

鎮(zhèn)江五峰山大橋建設(shè)過程采用了一系列新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備，獲得了數(shù)十項(xiàng)專利。記者了解到，該橋是世界首座千米級(jí)高鐵懸索橋，全橋采用了2根直徑各1.3米的主纜，每根主纜由352根索股合成，每根索股由127絲直徑5.5毫米、抗拉強(qiáng)度1860兆帕的鍍鋅鋁高強(qiáng)度鋼絲組成，單根主纜的拉力高達(dá)9萬噸。

作為懸索橋最關(guān)鍵的錨固結(jié)構(gòu)，北錨碇沉井平面尺寸約為7000平方米，深56米，相當(dāng)于16.7個(gè)籃球場(chǎng)大小，為世界最大陸地沉井。

鎮(zhèn)江五峰山大橋是連鎮(zhèn)鐵路的關(guān)鍵性工程，2020年底連鎮(zhèn)高鐵建成通車后，乘火車從鎮(zhèn)江到連云港，預(yù)計(jì)只需1.5小時(shí)左右。

省政府副秘書長(zhǎng)楊勇主持活動(dòng)，副市長(zhǎng)胡宗元出席活動(dòng)。 （曾海蓉 王興寶 任一鳴） 攝影 常美蘭 辛海林  沈湘?zhèn)?/p>