棲霞區(qū)建成全市最大共享單車監(jiān)測網(wǎng)

投放是否合理，“天眼”一查即知  

南報(bào)網(wǎng)訊 （通訊員 曲茜 記者 王聰） 早晚高峰的地鐵口、商圈附近，共享單車堵塞道路影響市民出行。棲霞區(qū)采用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，建成全市最大共享單車實(shí)時(shí)監(jiān)測平臺，實(shí)現(xiàn)對單車的“掌上”監(jiān)測。昨日記者從棲霞區(qū)城管局停車設(shè)施管理中心獲悉，棲霞區(qū)居民對共享單車擾民問題的投訴量，比平臺開通初期下降40%。

在仙林金鷹附近的學(xué)海路，記者看到一臺“定點(diǎn)飽和度監(jiān)測儀”，設(shè)備固定在路邊電線桿上，離地兩米多高，如筆記本電腦般大小，配有太陽能面板。停車設(shè)施管理中心工作人員陳鑫介紹，這臺儀器的監(jiān)測半徑是100米，每隔20秒就自動掃描區(qū)域內(nèi)單車的藍(lán)牙編碼，可精準(zhǔn)記錄并識別出每輛單車。這臺設(shè)備不會統(tǒng)計(jì)重復(fù)進(jìn)入的車輛，除了可監(jiān)測出區(qū)域內(nèi)的單車總量，還能識別出不同共享單車企業(yè)的車輛，就像“天眼”一樣。停車設(shè)施管理中心主任張燁說，僅仙林大學(xué)城中心區(qū)就布置了23個(gè)這樣的“天眼”點(diǎn)位，分布在地鐵或商圈等單車密集區(qū)域，24小時(shí)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)匯總到位于區(qū)城管局“智慧中心”監(jiān)測平臺。目前監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，僅仙林大學(xué)城區(qū)域內(nèi)就有共享單車3萬多輛。 

除了統(tǒng)計(jì)總量，科學(xué)調(diào)度是監(jiān)測平臺的另一大功能。工作人員只要輕點(diǎn)手機(jī)，就可以連通監(jiān)測平臺，掌握每個(gè)點(diǎn)的單車數(shù)量，由此判斷該處是否存在超量投放。記者看到，在羊山湖地鐵站，平臺顯示紅色數(shù)字“56”，表示單車投放數(shù)量過多，工作人員此時(shí)就會通知單車公司處理。哈啰出行公司工作人員張亞男表示，以前公司處理超量投放的方式，只能是靠公司運(yùn)維人員巡查，現(xiàn)在與政府部門共享“天眼”信息后，公司調(diào)度指揮更及時(shí)更準(zhǔn)確了。 

負(fù)責(zé)監(jiān)測平臺推廣工作的，是東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松及其團(tuán)隊(duì)。東大團(tuán)隊(duì)與“定點(diǎn)飽和度監(jiān)測儀”制造商合作，去年起已經(jīng)把產(chǎn)品放在杭州、成都等地試點(diǎn)，隨后又陸續(xù)在南京布點(diǎn)，目前除了布點(diǎn)最多的棲霞23個(gè)監(jiān)測點(diǎn)外，秦淮、江寧也有監(jiān)測點(diǎn)。目前，平臺功能還在不斷增強(qiáng)，將結(jié)合禁停區(qū)智能管理、電子圍欄等數(shù)據(jù)，對單車企業(yè)給出評價(jià)指數(shù)，分析哪家企業(yè)經(jīng)營更規(guī)范，哪家企業(yè)“僵尸車”最多，方便市民選擇。 

棲霞區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年11月引入監(jiān)測平臺前，市民對單車的“超量投放”“管理混亂”等投訴一個(gè)月就有10多起，如今已下降40%。下一步，棲霞區(qū)城管局將在全區(qū)范圍內(nèi)繼續(xù)布點(diǎn)，確保單車管理科學(xué)，市民出行方便。