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????????公園很遠嗎？就在樓下幾步路。這并不是一個廣告語，這是當下鎮(zhèn)江人對城市公交現(xiàn)狀的評價和遠景的期待。當一座城市的公交線路達到一定的密集度并日趨合理，公交票價十分惠民，乘車環(huán)境又日益舒適時，公園不管具體的地理位置在哪，都可以說，就在市民樓下幾步路。截至2012年9月，鎮(zhèn)江公交在發(fā)展了50年后，正向著這個目標全速行進——

????????公交線路更加便民

????????K216線駕駛員洪素琴至今還記得線路開通那天，世業(yè)洲居民自發(fā)買來炮仗燃放的場景：“那天，世業(yè)洲的居民們老的小的一起跑到當?shù)氐氖及l(fā)站，來看我們的公交車。我記得最清楚的是一個頭發(fā)全白了，大約有80來歲的老太太，一個勁地說，‘沒想到我這輩子還能看到世業(yè)洲通上公交，我也能坐公交車進城了’?！?/p>

????????洪素琴告訴記者，打那以后，乘K216線的市民越來越多，因為方便?！懊刻煸缤砀叻鍟r，車子里都擠滿了人，全是在市區(qū)上班的世業(yè)洲人。以前他們都要在市區(qū)租房子，現(xiàn)在基本都跟市區(qū)居民一樣早出晚歸了。你想，在市區(qū)租一間房子，再簡陋也要大幾百塊錢，而且生活也不方便?，F(xiàn)在乘公交，上下班刷卡，如果不換乘，一個月不到150元，換乘也不超過300元，是不是很劃算，也很方便？”

????????洪素琴的話得到了世業(yè)洲乘客孫永剛和魏鳳英的肯定。魏阿姨昨天上午剛剛把生病的兒子送到市一人醫(yī)住院治療?！耙郧按髽驔]建起來，公交通不了，我們都是搭汽渡過江。一天只有三四班。汽渡的時間卡得很死，遲幾分鐘就要等上幾小時。鎮(zhèn)上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生所只能看看小病，進城看一次病實在是麻煩。有時看病晚了，我們就得在鎮(zhèn)江住一晚上?，F(xiàn)在我兒子住院，我早上做了飯，可以趕在午飯時送過去，看他吃了晚飯再回家。”

????????孫大爺則表示，公交的便民不僅表現(xiàn)為當?shù)厝顺鲂懈奖?，還表現(xiàn)在方便當?shù)厝税l(fā)展經(jīng)濟上?！拔覀兪罉I(yè)洲現(xiàn)在是旅游度假區(qū)，一年兩次音樂節(jié)，加上平時的農(nóng)家樂，吸引了不少人。公交車又經(jīng)濟又方便，現(xiàn)在節(jié)日、雙休日，不少城里人都全家到我們這里來休閑。我們村上好多人家都搞了農(nóng)家樂飯店，比以前富多了。我們都開玩笑說，以前我們世業(yè)洲是‘孤島’，現(xiàn)在是‘星島’了?！?/p>

????????作為鎮(zhèn)江市第一條城鄉(xiāng)公交線路，K216線得到了市民的一致好評。不久前，鎮(zhèn)江火車站（北）至榮炳公交站的K220路和城鐵鎮(zhèn)江站至新民洲的K226路同時開通，目前鎮(zhèn)江已擁有9條城鄉(xiāng)公交線路。這意味著，鎮(zhèn)江市的建成區(qū)（含各轄區(qū)）已正式實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋。

????????鎮(zhèn)江地圖上公交“盲點”的消失，給郊區(qū)市民帶來了便捷。針對市區(qū)居民出行，開通、優(yōu)化公交線路的密度也在同時科學(xué)地進行著。2012年，市公交總公司將新開通約20條公交線路，優(yōu)化線路28條。屆時，鎮(zhèn)江市公交線路將突破百條，營運車輛將突破千臺，并將在充分考慮居民出行實際需求的基礎(chǔ)上，減少非直線繞行線路，降低公交線路重復(fù)系數(shù)，使市民出行更方便。

????????公交票價更加惠民

????????不久前，在鎮(zhèn)江市知名網(wǎng)站上出現(xiàn)了這樣一則網(wǎng)帖：“2012年國慶后你用什么方式出行？”在私家車、自行車、電瓶車、摩托車、步行、打的和公交車等多個選項中，選擇搭乘公交的市民超過一半，遠遠高于前面幾個選項的總和。

????????其實，這個網(wǎng)帖的出現(xiàn)有這樣一個背景：作為鎮(zhèn)江市2012年公交惠民工程的一個重要內(nèi)容，10月10日起，鎮(zhèn)江市將全面下調(diào)公交票價——15公里以內(nèi)線路實行城市公交基準價格1元，15-20公里線路基準價格2元，20公里以上線路實行分段式票價。在核定的基準票價的基礎(chǔ)上刷卡5折優(yōu)惠。

????????此外，還將新增特殊人群乘車優(yōu)惠、換乘優(yōu)惠等其他優(yōu)惠措施：70歲以上老人、殘疾人實行免費乘車；現(xiàn)役軍人、60-69歲老人刷卡再優(yōu)惠50%；30分鐘以內(nèi)換乘其他公交線路在刷卡5折優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠一次，優(yōu)惠額度為0.5元，最多優(yōu)惠至免費換乘。一年之內(nèi)刷卡量超過1200次，超過部分全免；每年刷卡365次以上，且連續(xù)乘車記錄達40年以上終身免費（累進制優(yōu)惠需辦理實名制個人卡、僅限本人使用）。

????????公交行風監(jiān)督員王南昌不久前搭乘了剛剛開通的公交，感受了一下從市區(qū)到榮炳茅山老區(qū)便捷的交通。回來后，他向記者表示，這是一次“感受美麗和激動的短暫旅程”?！皢纬檀蠹s是90多分鐘，但全程票價只要6塊錢，比以往搭客車少了三分之一，方便快捷，經(jīng)濟實惠，車次密集，基本上可以隨來隨走，當?shù)氐拿┥嚼蠀^(qū)老百姓都說這是一條幸福線、為民線?！?/p>

????????家住丹徒區(qū)高資街道西斛村的李永義，在看到日前本報有關(guān)公交惠民工程的報道后，非常激動地給本報寫來了一封信，表示“聽到了黨的愛民、親民、惠民的聲音”。他在信中說，近10年來，他一直在鎮(zhèn)江市區(qū)周邊流動打工，幾乎是天天坐公交車上下班。從高資到鎮(zhèn)江，再轉(zhuǎn)車到市區(qū)內(nèi)的打工點，每天往返的公交車費都在10元以上。每年共計花費4000余元。對于家庭并不富裕的他來說，這不是一個小數(shù)目。但是，公交惠民工程的推出使得刷卡乘公交每次只需0.5元，轉(zhuǎn)車還有優(yōu)惠，“我細算了一下，票價降下來的錢，用于我家全年的水電費、煤氣費綽綽有余……我百分之百的從心眼里高興……”

????????乘車環(huán)境更加舒適

????????市公交總公司相關(guān)負責人張敏說，“乘車難”在不同時期有不同的解釋。上世紀80年代時，乘車難表現(xiàn)為公交運量低，那時候，每天早晚高峰，公交的科室人員都要到站臺上幫忙——把乘客一個個“塞”進公交車內(nèi)；到了2000年世紀之交時，“乘車難”變成了，隨著建成區(qū)的日益擴大，公交線路密集度的不夠與市區(qū)偏遠地段居民乘車需求日益增長的矛盾；如今，“乘車難”又成了市民對乘車舒適指數(shù)的不斷提高。不過，這會在不久的將來，得到解決。

????????鎮(zhèn)江市正在實施的智能公交工程中，到2012年年底，市區(qū)所有公交車輛將安裝GPS車載設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對營運車輛實行實時調(diào)度和監(jiān)控；同時將現(xiàn)有的候車亭分期改造成智能候車亭，廣大市民可以通過公交信息發(fā)布系統(tǒng)，及時掌握線路和車輛動態(tài)信息，節(jié)省出行時間。例如，車輛位置信息實時化、可視化；到站距離和到站時間實時顯示；站臺擁有互動多媒體查詢系統(tǒng)（地圖查詢、公交線路查詢、生活信息查詢等）；站臺實現(xiàn)WiFi無線熱點覆蓋（站臺周圍200米內(nèi)可實現(xiàn)無線上網(wǎng)）；還有可提供基于手機終端的短信或彩信定制服務(wù)（提前獲知車輛到站信息等）。

????????與此同時，鎮(zhèn)江市將繼續(xù)加大車輛購置和更新力度?！笆濉焙笕?，將每年購置公交車輛200輛，使萬人擁有公交車標臺數(shù)達到15標臺；每年報廢老舊公交車輛80輛以上，全面淘汰汽油車，杜絕公交車冒黑煙現(xiàn)象。今后每年購置的公交車中清潔能源、新能源車輛要占50%左右。此外，還將繼續(xù)加快公交站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐年安排公交樞紐站、首末站和停車場建設(shè)，為優(yōu)化線網(wǎng)、提升公交服務(wù)提供必要支撐。

????????（沙艷秋）